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著名財經專家葉檀直指企業家人才是靠市場精挑細選出來的!
發布時間:2018年4月2日
來源:南通工商聯
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中國正在形成大大小小的城市群,這些城市群有各自的經濟特色,也有各自的發展階段。作為目前中國三大國際級城市群之一的長三角,在江浙滬皖領導的推動下,長三角一體化進程如發弓的弦,進入實質性推動階段。之前,許多老百姓把江浙滬包郵作為長三角一體化的最顯著特征,就過于狹隘了。

城市群形成,就有核心城市,就有衛星城,在20172月底,著名財經評論家葉檀通過挖掘統計公報、城市規劃中與衛星城發展密切相關的數據,提出“南通是最有前途的10個衛星城市之一”。今天她來到南通,針對滬通發展指點迷津。

滬通發展:從“單相思”到“互拋媚眼”

葉檀提出,在中國城市增長極中,東北最突出的是北京天津,西北是西安,西部是成都和重慶,東部是我最看好了,便是長三角地區。

南通處在長三角地區的近核心地帶,仍然面臨許多短板:

1. 與上海一江之隔,南通在軌道交通和高鐵方面略有落后。

2. 高端制造業培育亟待加強。

3. “出去一火車,回來一卡車”,人才流失問題突出。

論壇現場,葉檀說:“上海邊上有4個縣級市特別牛,環繞上海50公里之內的地方,啟東、太倉、昆山、嘉善,而圍繞上海100公里的地方,則是南通、無錫、蘇州、嘉興,那南通與這些城市怎么比?這就要反思我們的特色在哪里?人家的軟肋在哪里?”

交通問題是一大軟肋。

在地域、地緣上來說,南通確實是太好了,但是從上海出發,由北到南,以及由南往北沿江地區,高鐵設施很薄弱。

目前,南通正著手解決這個問題:加快實施建設上海北翼經濟中心、交通樞紐、創新之都、花園城市的“一中心三城市”發展戰略。一批重大交通基礎設施已經先一步實施,除了滬通鐵路即將于明年通車外,南沿江高鐵項目已經啟動,北沿江高鐵必將開工建設,上海第三機場有望與南通結緣。

葉檀現場舉例:如果南通的火車能夠跟虹橋機場實現無縫對接,那對南通的發展無疑是件大好事。

在滬通對接這件事上,過去是南通“單相思”,現在,上海傲嬌的姿態也有所改觀,也向南通拋來了“媚眼”,為什么?

根據上海2035規劃,要加快推進“五個中心”建設,努力把上海建設成為卓越的全球城市和社會主義現代化國際大都市。此外,明確提出,要守住這些底線:

牢牢守住常住人口規模、規劃建設用地總量、生態環境和城市安全四條底線,合理分配各類城市發展戰略資源。

要保障先進制造業用地的需求,提高工業用地的績效水平。到2035年上海將保留10%~15%的工業用地,并按照產業基地、產業社區、零星工業用地的體系在各個層次規劃中進行布局引導和深化。

那么溢出的人口和工業去哪兒?

南通便是個好去處。

未來數年南通將從江蘇眾多城市中脫穎而出

二手房價是反映當地社會經濟發展的重要指標。

近日,國家統計局發布的最新數據顯示,2月,15個熱點城市中,有12個城市新房價格環比下降,下降城市數量比1月多5個;鄭州和成都2個城市環比持平;天津環比微漲0.1%。一線城市中,北京、上海二手房價格跌幅居前。

在人口方面,早在2015年,上海常住人口縮減了10.41萬人。2017年,上海常住人口2418.33萬人,比上年末減少1.37萬人,這是從1978年改革開放以來,第二次出現人口規模縮減。

葉檀財經提出:“2016年,上海公示的2016-2040年的城市整體規劃草案提出,2040年,上海的常住人口控制在2500萬左右。2015年,上海常住人口已經達到2415萬,25年里,上海只剩下大約85萬個常住名額。所以,有人說,魔都開始‘驅魔’了。”

再加上,從二手房價漲幅表上,我們發現,上海周邊城市二手房價漲幅明顯。這也間接說明,人口和資源的紅利正在溢出,上海周邊的衛星城市正迎來“清晨的太陽”,發展不可小覷。

《葉檀:我眼中最有前途的十個衛星城》中提到,在上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等城市中,寧波、蘇州、無錫等過于獨立的城市,同樣不可能成為衛星城。除了蘇州和無錫以外,南通是江蘇省唯一被劃入上海2040草案的城市,所以南通未來數年將從江蘇眾多城市中脫穎而出,工作在上海,周末乘坐高鐵半小時回到南通,會成為許多滬漂生活的一部分。

另外,上海制造業正轉移到南通,因為南通資源價格低,工業基礎不錯。2017年南通完成地區生產總值7734.6億元,增長7.8%;社會消費品零售總額2873.4億元,增長9.1%;進出口總額2360.2億元,增長16%。“三大轉型升級”取得重大進展,高新技術產業產值7564.3億元,占規模以上工業比重50.3%,均居全省第二。不僅如此,據不完全統計南通所擁有的國家級和省級工業園區是上海周邊較多的一個。

產業轉移意味著物流接軌,南通成為航空物流部分后臺支撐。201611月,南通機場與上海機場集團、浦東國際機場貨站有限公司正式合資組建滬通空港物流發展有限公司。該公司除開展航空貨站業務外,還將開展旅客行李處理、裝卸機操作以及貨運代理業務等。

“這就是我看好南通的原因。”331日,葉檀來通,就“上海2035規劃——南通發展機遇”展開探討,在綜合分析了南通社會經濟現狀以及政策環境后,作為演講的壓軸環節,她亮出了全國二手房價漲幅表,發出了上述的感慨。

南通在抓住機遇上可以有哪些具體舉措?

南通在對接上海方面如何抓住機遇?葉檀的回答簡潔明了:“40年前怎么抓住市場機遇的,南通現在就怎么抓住”。

具體從哪些方面?葉檀也指出了方面。

外在:資源

所謂資源包括交通、通訊、文化、資產、產業、醫療等,如果兩地政府合作,把這些資源真正打通,后來將不得了。“南通要神經大條一點,貼上去又怎么樣。主動去了解上海需求,尋找融合點,很簡單的一點:我記得10多年前和上海對接一卡通,技術上能做得到,但是到現在還是沒有實現,醫保同城化這個問題也是,現在是不是可以著力推進一下?還有,比如我們的優勢產業建筑業也需要金融的支持,那么是否可以和上海探索建筑方面的特色金融對接?”

內在:市場經濟

內在的市場經濟,這是很重要的,凡是發展的好的城市都是規劃和市場經濟做的很發達的,除了上海以外,比如深圳、杭州,南京也在做,南京和蘇州的雙創、教育和人才等在江蘇省內比較占優勢,要是能夠把當下推動市場經濟的強力引擎導過來也是相當不錯的。

針對南通發展的短板,葉檀強調南通要首先解決這個問題:人才。

第一種人才是企業家人才,真正的企業家不是有錢就可以,也不是書讀得好就可以,能夠做好企業的一定是經過市場錘煉千挑萬選出的人才,企業家人才一定是通過市場挑選的。一旦你有了成千上萬的企業家,他們自己就會去招人才,找資源,找錢……長期以后就啥都有了。

另外是教育資源,既然南通基礎教育資源這么好,一定要想一想怎么把有潛力的年輕人“喊回家”,把外地的人才吸引過來。

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